從8月下(xià)旬至目前，國内鋼材市場持續弱勢下(xià)跌，并且，似乎沒有止跌回升的迹象。不過，對于十月份鋼市走勢，多數商(shāng)家表示，節後，下(xià)遊需求将有所釋放(fàng)，市場心态也将好轉，預計鋼市将呈現穩中(zhōng)偏強态勢。
　　
　　金色8月，秋高氣爽，本來是一(yī)個收獲的季節，可是，鋼材市場“陰氣沉沉”，毫無“秋高氣爽”的迹象。
　　
　　對此，業内專家稱：“整體(tǐ)來看，8月份利好消息主要來自于宏觀面，而鋼市基本面非但沒有好轉，還有進一(yī)步惡化迹象，這種情況下(xià)，鋼材價格怎麽能漲起來呢?原料成本一(yī)點點弱化，粗鋼産量居高不下(xià)，鋼廠下(xià)調的消息增多，需求遲遲不見好轉，一(yī)條條利空消息就像一(yī)把把‘利劍’插進鋼材貿易商(shāng)的‘胸膛’才怪!”
　　
　　常言道：沒有隻跌不漲的行情，超跌之後，必将有反彈。那麽，在持續了一(yī)個多月的下(xià)跌之後，鋼材市場能否借助傳統銷售旺季“銀十”“翻身”呢?
　　
　　彙豐9月制造業PMI預覽值爲51.2，爲6個月以來最高，再次印證了中(zhōng)國經濟持續回暖這一(yī)不争的事實。國内經濟形勢好轉，無疑将爲鋼材市場走出泥濘創造了良好的外(wài)圍環境。
　　
　　“彙豐PMI數據一(yī)出來，鋼材市場就反應強烈，期鋼市場震蕩反彈力度超于預期。不過，或許是對宏觀利好消息早已經麻木，國内鋼材現貨市場貌似并不爲所動，仍舊(jiù)沒能走出下(xià)跌通道。”中(zhōng)國鋼材網分(fēn)析師說。
　　
　　汽車(chē)行業方面，新一(yī)輪新能源汽車(chē)補貼政策的出台有望利好新能源汽車(chē)市場，刺激上遊産業鏈需求，伴随着補貼落實，新能源汽車(chē)的銷售有望大(dà)幅放(fàng)量，這對于闆材市場來說也是一(yī)大(dà)利好。
　　
　　國内制造業好轉，将會增強鋼市複蘇預期。而美聯儲推遲退出QE也可能會拉動大(dà)宗商(shāng)品回升。
　　
　　“上周末美國宣布推遲QE推出時間則可能會推動鋼材上遊原材料價格的拉升，增強鋼市複蘇的預期。”分(fēn)析師表示。
　　
　　另外(wài)，考慮到國慶假期将至，市場企穩因素加大(dà)，估計短期内國内鋼材市場價格将以穩爲主。如果節前能夠持穩，那麽，經曆國慶節長假的休整，估計商(shāng)家心态會漸漸轉向樂觀。
　　
　　永安期貨分(fēn)析師表示：“由于經濟增速放(fàng)緩、鋼鐵産能過剩和鐵礦石等原料長期趨勢不樂觀，國内鋼材價格已經連續下(xià)跌數月。一(yī)般情況下(xià)，超跌之後必有反彈，估計鋼材市場離(lí)走出低谷不遠了。”
　　
　　“進入10月份，需求釋放(fàng)是大(dà)概率事件。房地産行業政策層面的利好消息近期不斷釋放(fàng)，可能助推市場回暖。并且，從政府會議内容上看，部署的投資(zī)主要集中(zhōng)在城市基礎設施建設、鐵路節能環保等領域，這也将增加鋼材需求。”陝西某物(wù)資(zī)公司總經理接着說，“不過，鋼材供應增加也将對10月鋼市産生(shēng)影響。中(zhōng)鋼協最新數據顯示，9月上旬粗鋼産量又(yòu)上漲了，這将會對鋼價止跌形成一(yī)定的壓力。”
　　
　　分(fēn)析師表示：“8月份經濟數據異常活躍，宏觀面整體(tǐ)向好，擡升市場信心，經濟反彈持續至10月份的可能性較大(dà)。但是，十月份鋼市能否好轉，取決于供需間的博弈。如果節後鋼廠有意控制産量，下(xià)遊需求釋放(fàng)擴大(dà)的話(huà)，鋼市出現‘銀十’行情還有希望，否則，再多宏觀面的利好也難以将鋼市脫出疲态。”