【摘要】“383”改革方案總報告中(zhōng)，“打破壟斷、促進競争、重塑監管爲重點，加快基礎産業領域改革”被作爲八個重點改革領域之一(yī)。

   “383”改革方案總報告中(zhōng)，“打破壟斷、促進競争、重塑監管爲重點，加快基礎産業領域改革”被作爲八個重點改革領域之一(yī)。其中(zhōng)提出，要開(kāi)放(fàng)投資(zī)，探索适合國情的鐵路運營模式。
   存在60多年的“鐵路王國”于今年兩會期間被“拆分(fēn)”，這個被稱爲“計劃經濟最後堡壘”的領域終于實現初步改革。
   多名專家在接受《第一(yī)财經日報》采訪時稱，拆分(fēn)後的鐵路系統，其債務問題、融資(zī)模式以及運營結算等問題并沒有消失。要實現鐵路運營的健康發展，必須盡快探尋新的融資(zī)和運營模式，讓鐵路真正和市場接軌，不能再走發債、銀行貸款的老路。
   “383”報告建議，在原鐵道部改革、初步實現政企分(fēn)開(kāi)的基礎上，選擇一(yī)批發展潛力較大(dà)、業務邊界清晰、适合于成立幹線公司的項目，率先引入外(wài)部投資(zī)或者直接上市融資(zī)，同時進行其他市場化的融資(zī)試點，保障鐵路建設投資(zī)穩定增長。
   此外(wài)，借鑒國際上“網運分(fēn)離(lí)<