成績不好，會在家長會上被老師點名，或者被學校勸退，甚至丢掉學籍。
   這早已是那些年，那些所謂差生(shēng)們最痛苦的記憶。不過，這種被勸退的學生(shēng)“鳳毛麟角”，除非他連續多年成績“出類拔萃”，供人“瞻仰”。
   不過，在汽車(chē)圈，曾經一(yī)個汽車(chē)生(shēng)産牌照非常難得，即使你一(yī)年賣不了兩輛車(chē)，甚至好多年連一(yī)輛車(chē)都沒造出來過，隻要你擁有這個牌照，你就價值連城，引得那些想造車(chē)又(yòu)沒資(zī)格的汽車(chē)廠商(shāng)垂涎欲滴。然而，世界上不會永遠有這種好事。出來混，遲早要還的。
   去(qù)年7月，工(gōng)信部發布《關于建立汽車(chē)行業退出機制的通知(zhī)》，如今已經過去(qù)一(yī)年多。就在業界以爲這又(yòu)是說說玩玩而已的時候，工(gōng)信部近日公示了首批勸退名單，吉林通田、石家莊中(zhōng)博汽車(chē)、沈陽華龍客車(chē)、哈爾濱客車(chē)廠等48家企業光榮“上榜”。
   這顯然是動真格的了。在很多普通消費(fèi)者心目中(zhōng)，這些企業都屬于汽車(chē)行業的邊緣企業，它們的車(chē)型也基本在市場上默默無聞甚至銷聲匿迹。
   按照工(gōng)信部的通知(zhī)，對于不能維持正常生(shēng)産經營的汽車(chē)、摩托車(chē)生(shēng)産企業，實行爲期2年的特别公示管理（新建企業除外(wài)），要求其整改、盡快滿足準入條件。其中(zhōng)，不能維持正常生(shēng)産經營的企業是指連續2年年銷量爲零或極少（乘用車(chē)少于

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